打造内陆双向开放新高地——赣州国际陆港建设发展走笔

日前,赣州国际陆港与德国威廉港集装箱码头及物流园区通过视频连线方式签订战略合作协议。这是赣州国际陆港首次与国外港口成功建立战略合作关系,也是赣州主动融入共建“一带一路”、推动内陆开放型经济试验区建设的又一重要成果。

近年来,赣州紧抓苏区振兴重大历史机遇,依托赣州国际陆港的建设发展,成为连接“一带一路”的重要节点城市和国际货物集散地,打造了内陆地区双向开放的新高地,助推开放型经济高质量发展。

赣州国际陆港建设的初衷,是为解决南康家具所需木材难以保障和成本过高的问题。作为中国实木家居之都,南康家具产业每年木材消耗量达1000万立方米以上,其中80%依赖进口。

面对压力,赣州决定首先打通进出口通道,向海外要资源和市场。乘着《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》的东风,2014年10月,赣州进境木材国检监管区开工建设,3个月后投入运营,实现进境木材口岸无需开箱查验。2015年1月起,赣州逐步将进境木材监管区发展壮大为赣州国际陆港,南康与欧洲的来往运输时间从过去的45天降至15天,每立方米木材进口综合成本减少约900元。

依托赣州国际陆港,南康木材实现了进口木材全直通和出口家具全直放,进口价格成本下降10%,每年为家具企业降低30亿元成本,有力提升了南康家具产业的市场竞争力。

瞄准打造内陆地区双向开放新高地这一目标,赣州依托赣州国际陆港不断解锁新“技能”——深入实施“三大战略、八大行动”,推动赣州国际陆港与深圳盐田港共建深赣港产城特别合作区,探索“特区+老区”共赢发展的全国范例。

2021年4月,赣深“组合港”开通运营,成为“湾区+老区”合作的又一重大成果。通过组合港推动通关模式的改革创新,实现了陆海港资源共享共用、业务无缝对接、货物快速通关。同时,还成功开行“深赣欧”班列,率先在全国创建“跨省、跨关区、跨陆海港”的通关新模式,将盐田港的闸口延伸至赣州国际陆港,赣州外贸企业可以在家门口享受海港服务,真正实现了与沿海港口“同效率”。现在,赣州国际陆港还与盐田、蛇口、厦门、漳州、泉州、广州等沿海地区的海港进行合作,接入了海上丝绸之路的通道。

历经八年发展,赣州国际陆港现已建成铁路场站、国际集装箱调拨中心、海关特殊监管区、跨境电商集拼中心、仓储物流中心、临港产业集聚区等六大功能版块,成为集国际物流、短途分拨、海关监管、保税仓储、供应链金融、外贸综合服务、数字经济为一体的综合性内陆口岸。

在港口经济的带动下,南康家具产业集群产值从建港前的300亿元,发展到2016年突破千亿元大关,2020年超过2000亿元,成为全国最大的实木家具制造基地。

赣州国际陆港管委会党政办负责人王恩民介绍,今年一季度,赣州国际陆港累计开行中欧(亚)班列54列,其中进口17列、出口37列;铁海联运班列325列,较去年同期增长20%;内贸班列开行185列,较去年同期增长36%,为实现全年任务目标打下了良好基础。

(赣南日报全媒体记者刘燕凤 通讯员钟欢艺)

编辑:胡星

校对:赖咏娟

值班主任:王怡岚

评论一下
评论 0人参与,0条评论
还没有评论,快来抢沙发吧!
最热评论
最新评论
已有0人参与,点击查看更多精彩评论