人物特写|宋茜:铁三代“小花”迎来首个春运

2月10日上午8点15分,像往常一样,刚参加完车站交接班会,正赶往行车室接班的宋茜,远远望见即将下晚班的爸爸——宋继军。父女俩遥望一笑,默契地给对方竖起了一个大拇指。简单的招呼,传递着浓浓的爱。这是父女俩上班期间难得的见面机会。

上班途中,宋茜与爸爸宋继军互相鼓励。

宋茜今年22岁,2020年9月分配到定南站,成为一名女信号员。她形象甜美、性格阳光,同时踏实肯学、不懂就问,很快就成为了一名合格的信号员。与别人不同的是,她和自己的父母在同一个车站上班,以前爸爸妈妈的小跟班,现在变成了同事。更有趣的是,宋茜的爷爷以前也在定南站,退休前是定南火车站的值班员,爸爸宋继军现在是一名客运员,妈妈王华萍也是定南站的安检查危员。京九铁路25载,三代人同在一个车站,为铁路的正常运行保驾护航。可也正因为铁路特殊的倒班工作性质,一家三口很难聚在一起。

“I道进出站信号好。”挺直的腰板,坚定有力的手势,配上如同她名字般清亮如莺的嗓音,不禁让人眼前一亮。

宋茜正在擦拭定南站荣誉奖牌。

信号员的岗位职责是根据车站值班员指示操纵列车运行信号开闭,实行四班制,负责接发列车进路的准备,是列车运行安全最为重要的环节之一,一天24小时不能离人,要求信号员作业中必须“零差错”。信号员岗位安全压力大、精神高度紧张,很少有女职工愿意干。宋茜服从单位分配,进入了行车室,坐上了操纵台。这让宋茜一度难以适应,她认为,女孩子应该干客运,而不是熬夜干行车。可是经过一段时间适应,她说:“其实干助理,也不是大家想象中那样辛苦。”

定南站是中国铁路南昌局集团有限公司的南大门,也是一个重要的分界口车站,日常接发列车160趟,春运高峰期需要接发200余趟。宋茜每班需要说数千句标准用语、点击鼠标上千次、检查确认列车进路数百次,眼睛还要不间断地盯着显示屏,一个班下来眼酸肩疼,因为熬夜,她的眼圈也变得黑黑的。这个岗位也没有正常的节假日,春运期间忙碌加倍,一个班下来,累得话都不想多说一句话。宋茜却认为“干一行就要爱一行,要干就要干好”。

宋茜一家三口合影。

今年除夕夜,宋茜选择坚守岗位,让其他的同事回家过年。她说:“虽然在岗位上过年,但我很幸运,家就在定南,只要爸爸妈妈在身边,我就很安心。”

(廖国胜 邹阳 赣南日报全媒体记者余书福 文/图)

编辑: 杨帆


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